ໂຮງງານປະສົມເຄື່ອງປູນທີ່ມີຄວາມຈຸເທົ່າໃດທີ່ໂຄງການຖະໜົນມັກຈະຕ້ອງການ?

ຄວາມຈຸຂອງໂຮງງານຜະລິດເບຕົງສຳລັບໂຄງການຖະໜົນ

ຜູ້ຮັບເໝາທາງດ່ວນໃນເອເຊຍຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ປະເມີນຕ່ຳກວ່າອັດຕາການເທໃສ່ທີ່ຕ້ອງການສຳລັບສ່ວນທາງດ່ວນທີ່ຍາວ 45 ກິໂລແມັດ. ໂຮງງານຜະລິດເບຕົງທີ່ມີຄວາມຈຸ 60 ລູກບາລັງແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໂຮງງານຜະລິດເບຕົງ ທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນຂະບວນການວາງແຜນບໍ່ສາມາດຮັກສາຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ 85 ລູກບາລີຕໍ່ຊົ່ວໂມງໄດ້ເມື່ອເຄື່ອງປູກປູ່ທາງດ້ວຍວິທີ slipform ດຳເນີນການຢູ່ຄວາມໄວ້ສູງສຸດທັງສອງເສັ້ນທາງພ້ອມກັນ. ຄວາມບິດຫຼຸດດັ່ງກ່າວໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝາະຕ້ອງເພີ່ມການຈັດສົ່ງເຄື່ອງປູກປູ່ທີ່ຜ່ານການຜະລິດແລ້ວຈາກໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງປູກປູ່ເຊີງພານທີ່ຫ່າງໄປ 40 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງເພີ່ມຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງ 12 ໂດລາຕໍ່ລູກບາລີ ແລະ ສ້າງຈຸດຕໍ່ທີ່ເຢັນ (cold joints) ທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂັດແຕ່ງແກ້ໄຂດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງ. ຄຳສອນທີ່ຊັດເຈນແມ່ນ: ຄວາມຈຸຂອງໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງປູກປູ່ສຳລັບໂຄງການທາງຈະຕ້ອງຖືກອອກແບບໃຫ້ເໝາະສົມກັບອັດຕາການປູກປູ່ສູງສຸດ (peak pour rate) ບໍ່ແມ່ນອັດຕາການຜະລິດປະຈຳວັນ.

ການກໍ່ສ້າງທາງຈະມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນເອກະລັກ ໂຮງງານຜະລິດເບຕົງ — ຮູບຮ່າງຂອງສະຖານທີ່ທີ່ເປັນເສັ້ນຕໍ່, ຈຸດເຮັດວຽກທີ່ເຄື່ອນທີ່, ລຳດັບການປູກປູ່ທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ຊ່ວງເວລາທີ່ຕ້ອງຮັກສາຄວາມໜືດ (slump retention) ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ການເລືອກຄວາມຈຸທີ່ບໍ່ເໝາະສົມຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະກອນທີ່ຢູ່ວ່າງເປົ່າທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ຫຼື ຊ່ວງທີ່ການຜະລິດບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງທາງ.

ວິທີທີ່ຂະໜາດຂອງໂຄງການທາງກຳນົດຄວາມຈຸຂອງໂຮງງານຜະລິດ

ໂຄງການທາງດ່ວນ ແລະ ທາງດ່ວນພິເສດ: 90-180 ລູກບາລີຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ການກໍສ້າງທາງດ່ວນໃຫຍ່ ແລະ ທາງດ່ວນພິເສດໃຊ້ເຄື່ອງປູກະຈາກທີ່ເຮັດດ້ວຍວິທີການລື່ນ (slipform pavers) ເຊິ່ງປູກະຈາກເຂົ້າໄປຢູ່ໃນທາງດ່ວນດ້ວຍອັດຕາ 0.8 ຫາ 1.5 ແມັດຕີຕໍ່ນາທີ ໃນຄວາມກວ້າງຂອງແຖວທີ່ 7.5 ຫາ 12 ແມັດຕີ. ດ້ວຍຄວາມໜາ 300 ມີລີແມັດຕີຂອງທາງດ່ວນ ເຄື່ອງປູກະຈາກເຄື່ອງໜຶ່ງຈະບໍລິໂພກປູນຊີເມັນ 50-70 ລູກບາດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ — ແລະ ສຳລັບໂຄງການທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງປູກະຈາກສອງເຄື່ອງໃນເວລາດຽວກັນຈະຕ້ອງການປູນຊີເມັນເທົ່າກັບສອງເທົ່າ. ໂຮງງານຜະລິດເບຕົງ ເຄື່ອງຜະລິດປູນຊີເມັນທີ່ໃຊ້ໃນການປູກະຈາກທາງດ່ວນຈະຕ້ອງສາມາດສົ່ງອອກຢ່າງໜ້ອຍ 90 ລູກບາດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງປູນຊີເມັນທີ່ຖືກບີບອັດແລ້ວ, ໂດຍແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ 120-180 ລູກບາດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສຳລັບໂຄງການທີ່ມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 30 ກິໂລແມັດຕີ ໂດຍທີ່ເວລາທີ່ສູນເສຍໄປຈະບໍ່ສາມາດນຳມາຊົດເຊີຍໄດ້ໃນເວລາຕໍ່ມາ.

ເຄື່ອງຜະລິດປູນຊີເມັນທີ່ມີອັດຕາຜະລິດສູງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກເປັນລະບົບຄູ່ (twin-host configurations) — ມີເຄື່ອງປຸ່ນສອງເຄື່ອງທີ່ແບ່ງກັນໃຊ້ຖັງເກັບວັດຖຸດິບ, ຖັງເກັບປູນຊີເມັນ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມ — ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຕໍ່ເນື່ອງຖ້າເຄື່ອງປຸ່ນເຄື່ອງໜຶ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາໃນເວລາທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການປູກະຈາກ. ຄວາມຕ້ອງການເກັບວັດຖຸດິບຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມອັດຕາຜະລິດ: ເຄື່ອງຜະລິດທີ່ຜະລິດໄດ້ 120 ລູກບາດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປະຕິບັດວຽກ 10 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້ຈະບໍລິໂພກວັດຖຸດິບປະມານ 960 ຕັນຕໍ່ມື້, ຈຶ່ງຕ້ອງມີຖັງເກັບຫຼາຍຊ່ອງທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງໄວວາດ້ວຍເຄື່ອງຂົນສົ່ງ.

ໂຄງການຖະໜົນໃນເຂດເມືອງ ແລະ ເຂດທ້ອງຖິ່ນ: 25-75 ລູກບາລັງ/ຊົ່ວໂມງ

ການກໍສ້າງຖະໜົນໃນເຂດເມືອງປະກອບດ້ວຍສ່ວນທີ່ສັ້ນ, ຈຸດຕັດກັນຢູ່ເຖິງແດ່, ການຂ້າມສິ່ງອຳນິໄສ, ແລະ ເວລາເຮັດວຽກທີ່ຈຳກັດທີ່ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ການປູກປ່າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ອັນ ໂຮງງານຜະລິດເບຕົງ ທີ່ມີຂະໜາດ 25-60 ລູກບາລັງ/ຊົ່ວໂມງສາມາດຈັດການວຽກງານທ້ອງຖິ່ນສ່ວນຫຼາຍ - ຖະໜົນຫຼັກສີ່ເລນ, ຖະໜົນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ແຖວລົດເມ, ແລະ ການກໍສ້າງຄືນຈຸດຕັດກັນ. ປັດໄຈທີ່ຈຳກັດທີ່ສຳຄັນແມ່ນຄວາມຖີ່ຂອງການຈັດສົ່ງຫີນກ້ອນຫຼາກກ້ອນຫຼາຍຫຼາຍກ່ວາຄວາມຈຸຂອງເຄື່ອງປັ້ນ, ເນື່ອງຈາກເຂດເມືອງທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ສາມາດຈັດເກັບຫີນກ້ອນຫຼາກກ້ອນຫຼາຍໃຫຍ່ໄດ້.

ການປູກປ່າງເທິງເຂື່ອນ, ການກໍສ້າງສີ່ແຈມົນ, ແລະ ພື້ນທີ່ເຮັດດ້ວຍເບຕອງສຳລັບລົດເມຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນທີ່ຕໍ່າກວ່າເຖິງແດ່ - 15-25 ລູກບາລັງ/ຊົ່ວໂມງຈາກເຄື່ອງປັ້ນເບຕອງທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍແລະເคลື່ອນຍ້າຍໄດ້ ຫຼື ເຄື່ອງປັ້ນທີ່ບໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງໃສ່ຮາກຖານ, ເຊິ່ງສາມາດຍ້າຍໄປຫາບ່ອນທີ່ຈະປູກປ່າງໃນເວລາສັ້ນ. ເຄື່ອງປັ້ນທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຂອງເບຕອງຫຼຸດລົງ, ສິ່ງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຫຼື້ນ (slump loss) ໃນເສັ້ນທາງການຈັດສົ່ງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍການຈັດສົ່ງໃນເຂດເມືອງ.

ເຫດໃດຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມເคลື່ອນໄຫວສຳຄັນເທົ່າກັບຜະລິດຕະພັນ

ການກໍ່ສ້າງຖະໜົນເຄື່ອນໄຫວໄປຕາມເສັ້ນທາງຢ່າງເປັນເສັ້ນຊື່ — ຈຸດທີ່ກຳລັງເຮັດວຽກເคลື່ອນໄຫວໄປ 1-2 ກິໂລແມັດຕໍ່ອາທິດ. ໂຮງງານທີ່ຕັ້ງຢູ່ຖາວອນໃນຈຸດໜຶ່ງຈະຕ້ອງໃຊ້ຟີເລີ່ດຂອງລົດຂົນສົ່ງເບົາສະເປັກ (ready-mix) ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມທີ່ໄລຍະທາງຂົນສົ່ງຍາວຂຶ້ນ. ໂຮງງານຜະລິດເບຕົງ ການຈັດຕັ້ງຮູບແບບທີ່ເປັນເຄື່ອນໄຫວ ຫຼື ປະເພດທີ່ສາມາດປຸງແຕ່ງໄດ້ (modular) ສາມາດຍ້າຍໄປຕັ້ງຢູ່ໃໝ່ທຸກໆ 15-25 ກິໂລແມັດຕາຕາມເສັ້ນທາງ ເພື່ອຮັກສາໄລຍະທາງຂົນສົ່ງໃຫ້ສັ້ນກວ່າ 30 ນາທີ ເພື່ອປ້ອງກັນການແຂງຕົວຂອງປູນກ່ອນເວລາ.

ໂຮງງານທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຮາກຖານ (foundation-free plants) ທີ່ມີຖັງເກັບເຄມີເຊີເມັນ (cement silos) ແລະ ຖັງເກັບຫີນກ້ອນ (aggregate bins) ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເຟຣມເດີ້ວກັນ ສາມາດຕັ້ງຕົ້ນໄດ້ພາຍໃນ 4-6 ຊົ່ວໂມງ ຢູ່ສະຖານທີ່ໃໝ່ — ເທື່ອລະ 2-3 ອາທິດສຳລັບການກໍ່ສ້າງຮາກຖານ ແລະ ຕິດຕັ້ງໂຮງງານທີ່ຢູ່ຖາວອນ. ສຳລັບໂຄງການຖະໜົນຫົວໃຈຍາວ 100 ກິໂລແມັດຕາ ການຮັກສາ 3-4 ຈຸດຕັ້ງຂອງໂຮງງານເຄື່ອນໄຫວຕາມເສັ້ນທາງຈະຫຼຸດລົງຈຳນວນກິໂລແມັດທັງໝົດທີ່ລົດຂົນສົ່ງຕ້ອງຂີ່ລົງໄປ 40-60% ເມື່ອທຽບກັບການໃຊ້ໂຮງງານຖາວອນເພີ່ງດຽວ.

ການຈັດສົ່ງຖັງເກັບຫີນກ້ອນໃຫ້ເໝາະສົມກັບຕາຕະລາງການປູກປູນ

ການປູກທາງໄດ້ເຮັດວຽກໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ — ຄອນກྀດຕ້ອງຖືກເທໃສ່ພາຍໃນ 60-90 ນາທີຫຼັງຈາກການປະສົມ, ຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມແວດລ້ອມ ແລະ ປະລິມານຂອງສານເພີ່ມ. ຖ້າໂຮງງານປະສົມຄອນກྀດໝົດວັດຖຸທີ່ໃຊ້ປະສົມໃນການປູກທາງໃນເວລາກາງຄັ້ງ, ການປູກທາງຈະຕ້ອງຢຸດລົງ, ສ້າງເປັນສາຍຕໍ່ທີ່ເຢັນ (cold joint) ທີ່ເຄື່ອງປູກທາງ. ການເກັບຮັກສາວັດຖຸທີ່ປະສົມໃນຖັງທີ່ແຍກອອກເປັນສ່ວນໆ ແລະ ມີລະບົບສົ່ງອອກດ້ວຍການເຄື່ອນທີ່ (live-bottom feeders) ຈະຮັບປະກັນການເກັບຮັກສາທີ່ບໍ່ເກີດການແຍກຕົວ (segregation-free) ແລະ ສາມາດຄວບຄຸມສັດສ່ວນຂອງສ່ວນປະສົມໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນທັງໝົດຂອງການປູກທາງທີ່ເຮັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ຂ້ອຍຕ້ອງການໂຮງງານປະສົມຄອນກྀດທີ່ມີຄວາມສາມາດເທົ່າໃດສຳລັບທາງດ່ວນຍາວ 50 ກິໂລແມັດ?

ໂຮງງານປະສົມທີ່ມີການຈັດຕັ້ງເປັນສອງເຄື່ອງ (twin-host plant) ທີ່ມີຄວາມສາມາດ 120-150 ລູກບາກສາກ/ຊົ່ວໂມງ (m³/h) ສຳລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກບີບອັດແລ້ວ ສາມາດຈັດການການປູກທາງດ້ວຍເຄື່ອງປູກທາງເຄື່ອງດຽວໃນໂຄງການຂະໜາດນີ້. ຖ້າໃຊ້ເຄື່ອງປູກທາງສອງເຄື່ອງເຮັດວຽກພ້ອມກັນ, ຈະຕ້ອງການຄວາມສາມາດ 180 ລູກບາກສາກ/ຊົ່ວໂມງ ຫຼື ມີໂຮງງານປະສົມສອງແຫ່ງທີ່ແຍກກັນ, ແຕ່ລະແຫ່ງມີຄວາມສາມາດ 90-120 ລູກບາກສາກ/ຊົ່ວໂມງ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ໃນຈຸດຕ່າງໆ ເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໄດ້ຕາມເສັ້ນທາງ ເພື່ອຮັກສາໄລຍະທາງຂອງການຂົນສົ່ງໃຫ້ຢູ່ພາຍໃນ 30 ນາທີ.

ເປັນຫຍັງການກໍ່ສ້າງທາງຈຶ່ງຕ້ອງການໂຮງງານປະສົມຄອນກྀດທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງກວ່າການກໍ່ສ້າງອາຄານ?

ເຄື່ອງປູທາງໃຊ້ ເຄື່ອງປູທາງໃຊ້ ຄອນກྀດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນອັດຕາທີ່ສູງ — ເຄື່ອງປູທາງແບບ slipform ໃນຄວາມໄວໆສູງສຸດຈະໃຊ້ຄອນກྀດ 50-70 ລູກບາລັງເມັດຕະຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ການເທີມຄອນກྀດສຳລັບເສີນຕັ້ງຫຼືພື້ນທີ່ສ້າງສາຍຕາມປົກກະຕິແມ່ນເກີດຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ. ຄອນກྀດສຳລັບທາງຍັງມີເວລາໃຊ້ງານທີ່ສັ້ນກວ່າເນື່ອງຈາກອັດຕາສ່ວນນ້ຳຕໍ່ປູນທີ່ຕໍ່າທີ່ຖືກກຳນົດເພື່ອຄວາມທົນທານ, ສະນັ້ນການຈັດສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຂັດຈັງຈຶ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເກີດຂັ້ນຕໍ່ເນື່ອງ (cold joints) ລະຫວ່າງການເທີມຄອນກྀດທີ່ຢູ່ຕິດກັນ.

ໂຄງການທາງຄວນໃຊ້ໂຮງງານປຸງແຕ່ງຄອນກྀດແບບເคลື່ອນຍ້າຍໄດ້ ຫຼື ແບບຖາວອນດີ?

ໂຄງການເສີນຕັ້ງທີ່ຍາວກວ່າ 30 ກິໂລແມັດເທີ ຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກໂຮງງານປຸງແຕ່ງຄອນກྀດແບບເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ ຫຼື ແບບປະກອບ (modular) ທີ່ຖືກຍ້າຍໄປຕັ້ງຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງເພື່ອຮັກສາໄລຍະທາງຂົນສົ່ງໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ເໝາະສົມ. ໂຮງງານປຸງແຕ່ງຄອນກྀດແບບຖາວອນເໝາະສຳລັບໂຄງການໃນເມືອງທີ່ຢູ່ໃນເຂດຮັບສົ່ງທີ່ກຳນົດໄວ້, ຫຼື ສ່ວນຂອງທາງດ່ວນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຈຸດກາງເພື່ອບໍລິການທັງໝົດຜ່ານຟີດທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງລົດຂົນສົ່ງໃນເວລາຈັດສົ່ງທີ່ບໍ່ເກີນ 30 ນາທີ.

ໂຮງງານປຸງແຕ່ງຄອນກྀດສຳລັບໂຄງການທາງຕ້ອງການຖັງເກັບປູນຈຳນວນເທົ່າໃດ?

ໂຮງງານຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຳລັບການກໍ່ສ້າງຖະໜົນໃນເຂດທີ່ມີຄວາມໄວສູງ ມັກຈະຕ້ອງການຖັງເກັບສາມາດ 2-4 ຖັງ ເຊິ່ງແຍກຕ່າງຫາກສຳລັບການເກັບຮັກສາ OPC (ປູນເຊີເມັນປູນໂຣແດນທຳມະດາ) ແລະ ວັດຖຸປູນເຊີເມັນເພີ່ມເຕີມ ເຊັ່ນ: ຝຸ່ນຖ່ານຫີນ ຫຼື ຝຸ່ນເຫຼັກທີ່ຖືກກຳນົດໃນສູດສ່ວນຂອງສ່ວນປະສົມທີ່ໃຊ້ໃນການປູກຸ່ມ. ຖັງເກັບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສະກູເວີ ໃນຂະໜາດ 100 ແຕນ ແລະ 150 ແຕນ ສະເໜີຄວາມຈຸ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການຕິດຕັ້ງໃນສະຖານທີ່ການກໍ່ສ້າງ.

ຄວາມຈຸຂອງຖັງເກັບຫີນທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການປູກຸ່ມຖະໜົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນເທົ່າໃດ?

ຖັງເກັບທີ່ແຍກເປັນສ່ວນດ້ວຍຄວາມຈຸ 15-25 ລູກບາສູກຕໍ່ສ່ວນ ສາມາດຮັບປະກັນການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາ 1-2 ຊົ່ວໂມງ ດ້ວຍອັດຕາ 120 ລູກບາສູກ/ຊົ່ວໂມງ. ສຳລັບໂຄງການທີ່ມີການຈັດສົ່ງຫີນທີ່ບໍ່ຄ່ອຍເປັນປົກກະຕິ ຈະຕ້ອງໃຊ້ຖັງເກັບທີ່ໃຫຍ່ຂື້ນ ຫຼື ພື້ນທີ່ເກັບຫີນທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນດິນ ທີ່ມີການເຂົ້າເຖິງດ້ວຍເຄື່ອງຂຸດຂຸດເພື່ອເຕີມຖັງເກັບໃນເວລາການຜະລິດໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດການປະສົມ.

ອຸນຫະພູມແວດລ້ອມມີຜົນຕໍ່ການເລືອກຄວາມຈຸຂອງໂຮງງານປະສົມແນວໃດ?

ອຸນຫະພູມແວດລ້ອມທີ່ສູງຈະເຮັດໃຫ້ປູນຊີເມັນແຫ້ງໄວຂຶ້ນ ສົ່ງຜົນໃຫ້ເວລາທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສົ່ງແລະຕິດຕັ້ງຫຼຸດລົງຈາກ 90 ນາທີ ເຖິງ 45 ນາທີ ໃນອຸນຫະພູມ 35°C. ສາຍການຜະລິດໃນເຂດທີ່ມີອາກາດຮ້ອນອາດຈະຕ້ອງມີຄວາມຈຸທີ່ສູງຂຶ້ນ 20-30% ເມື່ອທຽບກັບສາຍການຜະລິດໃນເຂດທີ່ມີອາກາດເຢັນເພື່ອຊົດເຊີຍເວລາການເຮັດວຽກທີ່ຫຼຸດລົງ ແລະ ຕ້ອງການລະບົບການປຸ່ງແທັງດ້ວຍນ້ຳເຢັນ ຫຼື ນ້ຳກ້ອນ.