Qaysi qo'llab-quvvatlovchi jihozlar statik beton aralashma zavodiga aynan mos keladi?

Statik beton aralashma zavodi atrofidagi qo'llab-quvvatlovchi tizim soatlik quvvati shu zavodning nominal quvvatiga mos kelgandagina o'z nominal ko'rsatkichiga erisha oladi. Qo'llab-quvvatlovchi tizimsiz statik beton aralashma zavodini loyihalash — bu yarim spetsifikatsiya. Aralashgich markazdir, lekin siloslar, konveyerlar, nasos va yuklagich 240 m³/soat miqdoridagi aralashmaning haqiqatan ham zavod darvozasidan chiqishini ta'minlaydi. Drummaga mos keladigan qismlarni tanlash — broshyuraga emas — silliq ishlaydigan liniyani to'siqqa aylantiruvchi omil hisoblanadi.

Vietnamdagi bir zavod faqat to'g'ri qo'llab-quvvatlovchi tizim o'rnatilgandan keyin 240 m³/soat quvvatga erishdi

Birinchi rejada nima qoldirilgan

Vyetnamda tijorat beton maydoni 240 m³/soat quvvatli doimiy beton aralashma zavodini o'rnatdi, lekin uni bitta 100 tonnali silo va bitta qisqa transportyor bilan ta'minladi. Aralashgich sementni kutayotganda, transportyor quvvat chegarasiga yetib qoldi, shu sababli haqiqiy ishlab chiqarish 150 m³/soat atrofida to'xtab qoldi. Maydon qog'ozda quvvat sotib oldi va po'latda tor joy yaratdi, chunki qo'llab-quvvatlash aralashgichdan keyin emas, balki unga birga tanlandi.

To'liq poyezd qanday yig'ilgan

Maydon doimiy beton aralashma zavodiga uchta 200 tonnali silo, ikkita vintli liniya va 30 metrlik transportyor qo'shdi, shuningdek, g'ildirakli yuk ko'taruvchi va ikkita nasosli avtomashina ham qo'shildi. Endi sement aralashgich uni foydalanishidan tezroq yetib keladi va transportyor yukni to'silmasdan o'tkazadi. Bir hafta ichida liniya to'liq smena davomida 240 m³/soat quvvatni saqlab qoldi. Muammo kattaroq aralashgichda emas — balki uning atrofidagi poyezdda edi, nihoyat moslashtirilgan poyezd.

Doimiy beton aralashma zavodi qanday qilib to'liq poyezdni tortadi

Aralshtirish va transportyor asosi

Doimiy beton aralashma zavodi agregat aralashma qurilmasi bilan boshlanadi: ikkita to'rttagacha yig'ilgan idishlar, tarozi va tosh hamda qumni aralashgichga ko'taradigan remen. Ko'pchilik doimiy beton aralashma zavodlarini sotib oluvchilar aralashgich emas, balki remenni kam quvvatli tanlaydilar. Remen tezligi va kengligi har bir aralashma uchun aralashgich talab qiladigan miqdorni ta'minlashi kerak, aks holda material remenning pastki qismida to'planadi. Yuzhixin Machinery bu asosiy qismni zavod quvvatiga moslab sozlaydi, shu sababli transportyor va ikki o'qli aralashgich birgalikda ishlaydi, ya'ni biri tez ishlaydi, ikkinchisi esa yetishmay qolmaydi.

Silo, nasos va yetkazib berish

Doimiy beton aralashma zavodi sementni boltli silolardan vintlar orqali og'irlik o'lchov idishiga olib keladi, so'ngra yangi aralashmani nasos yoki avtomobilda chiqaradi. Sement yetishmaydigan doimiy beton aralashma zavodi o'zining aralashtirgichini ishlamay qoldiradi. Vint diametri hamda nasos tezligi ham aralashtirgichning sement iste'molini oshirib ketishi kerak, aks holda aralashma tayyorlanayotgan paytda og'irlik o'lchov idishi bo'shab ketadi. Agregat idishlari uchun g'ildirakli yuk ko'taruvchi va bufer suv tanki qo'shilsa, liniya qo'l bilan to'ldirishni kutib turadi. Bu barcha qismlar birgalikda aralashtirgich boshqa narsasiz ishlamaydigan 'poyezdni' tashkil qiladi. Shuningdek, suv bufer tankidagi suzg'ich tugmasi qo'shimcha moddalarning doimiy ta'minotini ta'minlaydi, shu sababli maksimal quyish paytida aralashma qo'l bilan qo'shimcha suv quyishni kutib turmaydi.

Qo'llab-quvvatlovchi jihozlar qanday standartlarga javob berishi kerak

Elektr, chang va yuk qoidalar

Doimiy beton aralashma zavodi va uning qo'llab-quvvatlash tizimi aralashgich bilan bir xil barlarni o'tkazib yuborishlari kerak. Doimiy beton aralashma zavodi liniyasi hali ham har bir dvigatelga belgilangan uzuvchi qurilmalarga ega bo'lishi kerak. ANSI/NFPA 70 standarti panel va yerlanganlik dizaynini belgilaydi, OSHA 29 CFR 1910.212 esa har bir remen, vint va aylanuvchi valga himoya qurilmalari talab qiladi. ISO 8970 standarti silo kirishida chang nazoratini belgilaydi, ISO 9001 esa ishlab chiqarishni qamrab oladi. Agar qo'llab-quvvatlash elementi ushbu tekshiruvlarga mos kelmasa, birinchi xavfsizlik sayohati paytida butun liniya to'xtashi mumkin, bu esa tejalgan detaldan ko'ra ko'proq xarajatlarga sabab bo'ladi.

Qo'llab-quvvatlashni tanlash, o'rnatish va ulardan foydalanish usullari

Quvvatni aralashgichga moslashtirish

Doimiy beton aralashma zavodi atrofidagi barcha narsalarning o'lchamini belgilashi kerak. Faqat g'ildirak bilan doimiy beton aralashma zavodini belgilash haqiqiy narxni yashiradi. Chiziq 8:00 da eng yuqori cho'qqiga yetganda tirik qoladi yoki vafot etadi, shuning uchun lentani, vintlarni, silolarni va nasosni kunlik umumiy miqdor emas, balki soatlik maksimal talabga moslashtiring. Bittasini kam o'lchamli qilsangiz, aralashgich tinch turadi; barchasini ortiqcha o'lchamli qilsangiz, kapital tinch turadi. Muvozanatli zanjir bir marta xarajat qiladi va doimiy ishlaydi, bu esa ko'p yillik tijorat shartnomasi davomida arzonroq yo'l.

O'rnatish va ishga tushirish bosqichlari

Doimiy beton aralashma zavodi qo'llab-quvvatlash zanjiri aniq tartibda o'rnatiladi: maydoncha va fundamentlar, keyin silolar va aralashma apparati, keyin transportyorlar, keyin vintlar va nasos, keyin boshqaruv tizimi. Keyingi ulanishdan oldin har bir ulanishni yuklanmagan holda sinab ko'ring, shunda nosozlik mahalliy qoladi. PLC ni og'irlik hujayralariga dastlab ulang va bitta retseptni oxirigacha sinab ko'ring. Yuzhixin Machinery har bir skid uchun ishga tushirish test kartalarini jo'natadi, shuning uchun obyektda mavjud boshlanish takrorlanadi va real muddatda zanjirni o'rganishga to'g'ri kelmaydi.

Chiqishni Himoya Qiluvchi Texnik Xizmat

Doimiy beton aralashma zavodi qo'llab-quvvatlash tizimiga doimiy e'tibor berilganda g'ayrioddiy ishlash tezligini saqlay oladi. Belka valflarini va vint uchlarini soat hisoblagichda moylayvering, silo darajasi chiroqlarini kuzating va har bir smenadan oldin nasos sig'imiqlarini tekshiring. Eski yoki shikastlangan aralashuvchi qismlari yoki to'siqqa uchragan ventilyatsiya tizimi aralashuvchi qurilmaning qaytarib ola olmaydigan chiqishni kamaytiradi. Jazoirlik HZS90 zavodi faqat sig'imiqlar va filtrlarni almashtirish orqali ikki mavsum davomida 90 m³/soat tezlikda ishlagan, chunki xodimlar bitta kartada texnik xizmatni ro'yxatga olib, haydovchi qismidan keladigan birinchi g'ayrioddiy tovushni eshitganda darhol chora ko'rgan. Remen spaykasiga oylik moment tekshiruvi remenni birdan uzilishini oldini oladi va bu butun transport tizimini bir smenaga to'xtatishi mumkin.

Doimiy beton aralashma zavodi unga oziq beruvchi transport tizimining tezligi bilan cheklangan. Silolar, konveyerlar, nasos, yuk ko'taruvchi va tozalangan boshqaruv tizimlari nominal hajmli aralashuvchi qurilmani darvozada haqiqiy kub metr hajmda ishlatish imkonini beradi. Ajoyib moslik eng katta aralashuvchi qurilma emas — bu har bir qo'llab-quvvatlovchi qism bir xil soatlik quvvatga moslab tanlanadi, tartib bilan o'rnatiladi va bitta tizim sifatida parvarish qilinadi.

Tez-tez beriladigan savollar

Savol

Doimiy beton aralashma zavodiga qanday jihozlar eng yaxshi mos keladi?

Javob berish

Eng yaqin mos keladigan variant — bir soatlik ishlab chiqarish hajmi jihatidan bir xil bo'lgan temir yo'l qurilmasi: vintli konveyerlar bilan qo'llab-quvvatlanadigan, beton aralashmasini beruvchi qurilma va remzak, beton nasosi yoki avtomashina aralashgichi, g'ildirakli yuk ko'taruvchi qurilma (kameralar uchun) va suv to'plash idishidir. Bunday zavod faqat aralashgichning har bir partiyasini to'ldirish uchun barcha komponentlar — sement, tosh va qum — bir vaqtda kelganda nominal quvvatga erisha oladi; ular oyoq yoki hopperda navbatda turmaydi.

Savol

Nima uchun yagona silo yuqori quvvatli zavodda torayish nuqtasiga aylanadi?

Javob berish

Yagona silo vint orqali og'irlash hopperiiga sement yetkazib beradi, shuning uchun sement yetkazib berish tezligi shu vintning quvvatiga cheklangan. 240 m³/soat quvvatli liniyada aralashgich bitta vintni ortiqcha ishlata oladi va hopper partiyani to'ldirish jarayonida qurib qoladi, aralashgich esa bekor ishlaydi. Silolar sonini va ikkita vintli liniyalarni qo'shish sementni aralashgichdan tezroq yetkazib berish imkonini beradi. Torayish nuqtasi aralashgichdan tashqarida joylashgan, shuning uchun qo'llab-quvvatlovchi qurilmalar zavod bilan birga, uning keyin emas, balki birga loyihalanishi kerak.

Savol

Qo'llab-quvvatlovchi temir yo'l qurilmasi qanday tartibda o'rnatilishi kerak?

Javob berish

Quyidagi tartibda o'rnatish kerak: avval qopqon va asoslar, keyin silolar va aralashma tayyorlash apparati, keyin konveyerlar, keyin vintlar va nasos, keyin boshqaruv tizimi. Keyingi ulanishdan oldin har bir ulanishni yuklanmagan holda sinab ko'ring, shunda nosozlik faqat mahalliy qoladi va ishlayotgan liniyada yashirilmaydi. PLC ni og'irlik hujayralariga erta ulang va yuk avtomobillari harakatga kirmasdan oldin bitta retseptni oxirigacha sinab ko'ring; bu boshlanish sanasini yashirin mos kelmasliklardan himoya qiladi.

Savol

Xuddi shu qo'llab-quvvatlash tizimi kelajakda kattaroq aralashgich uchun ham foydalanilishi mumkinmi?

Javob berish

Faqat agar u zahira quvvatiga, ya'ni hozirgi baraban emas, balki maksimal quvvatga moslashtirilgan bo'lsa. Remen, vintlar, silolar va nasos keyingi aralashgich hajmiga moslashtirilgan bo'lsa, ularni qayta qurishsiz yangilash mumkin; ammo hozirgi zavodga moslashtirilgan qismlar yangi aralashgichda tor aylanadi. Yuqori quvvatda bir marta muvozanatlangan liniya dastlab qimmatroq bo'lsa ham, ikkinchi sotib olishdan qutuladi. Qo'llab-quvvatlash tizimini hozirgi barabanga emas, balki saytning uch yildan keyin kutayotgan soatlik quvvatiga moslashtiring.

Savol

Silolar va yuklash qurilmasi silliq oqim uchun qayerga o'rnatiladi?

Javob berish

Silolarni og'irlik o'lchov qutisi yaqinida joylashtiring, shunda vintli transportyorlar qisqa bo'lib qoladi va g'ildirakli yuk ko'taruvchi uchun agregat zaxirasi va idishlar orasidagi yo'l tozalab qo'yiladi. Silolar bir qatorga zich joylashtirilganda, kabel uzunligi qisqaradi va har bir vint yaqin joylashgan qutiga qarshi ishga tushganda cho'ntaklanish yuklanishi kamayadi. Sementni massali avtotankerni xavfsiz ulash uchun yetarli maydonni qoldiring va yuk ko'taruvchi siklini aralashtirgichning partsiya urish chastotasi bilan moslashtirmang, shunda aralashma aralashtirgichdan chiqish jarayoni hech qachon to'xtamaydi.

Savol

Yordamchi jihozlarga aralashtirgich uchun qo'llaniladigan xuddi shu xavfsizlik qo'riqlari kerakmi?

Javob berish

Ha, barcha yordamchi qurilmalar ishga tushgandan keyin bir xil xavfsizlik standartlariga rioya qiladi. Panel va yerlanganlik dizaynini ANSI/NFPA 70 me'yorida belgilangan, OSHA 29 CFR 1910.212 esa quvvat ulangandan oldin barcha remnalarda, vintlarda va aylanuvchi o'qlarda qo'riqlar bo'lishini talab qiladi. ISO 8970 silo kirishida chang nazoratini belgilaydi. Konveyer yoki vintda qo'riq etishsa, birinchi xavfsizlik tekshiruvida butun liniya to'xtashi mumkin, shuning uchun tekshiruvlar faqat aralashtirgich emas, balki butun liniyani qamrab oladi.