የአንድ የኮንክሪት ማቀላቀያ ማሽን በተለያዩ ሲመንት ሳይሎች ከሚገኙ የሲመንት ሳይሎች አንድ ጊዜ ማሳደግ ይችላል?

የአንድ የኮንክሪት ማቀላቀያ መሽነር አንድ ጊዜ ላይ በተለያዩ ሲሎች ከተለያዩ ሲሎች ይጋራል፣ እያንዳንዱ ሲሎ በራሱ ስክሮው እና ቫልቭ በተለየ የመዝናኛ ማሰቢያ ውስጥ ይገባል። ማቀላቀያው በራሱ አይደም እንዲሁ አይወስድም፤ የማቀላቀያ ስርዓቱ እያንዳንዱን የፈሳሽ ስርዓት ይቆጣጠራል፣ ከዚያም የሙሉውን መጠን ወደ ዳሩም ይዋረዳል። ለብዙ ሲሎ ሥራ የኮንክሪት ማቀላቀያ መሽነር ለመግለጽ በዳሩም በፊት ስክሮዎች ከመጀመር ነው። ይህን ክፍል ማስተዋል የሚያስከትለው ጥያቄ በማንኛውም ብረት በመዘዝ በፊት ይመለሳል።

የአንድ ቅርንጫፍ ቦታ አራት ሲሎዎችን ወደ አንድ ማቀላቀያ መሽነር ያስገባ ነበር፣ ነገር ግን የገፋ የማስገባት ስርዓት የለውም።

እንዴ የማስገባት ዘዴ ተፈታ?

የሊሞስቶን ትኩረት ቦታ ለሶስት የሲመንት አይነቶች እና ለፋይ-አሽ መስመር በአንድ ተቀምጠው የሚሰራ የሲመንት አቅርቦት ጣቢያ አስፈለገ። ቡድኑ አራት የ100 ቶን የሚያከማቹ ሲሎስ በአንድ ረድፍ ተስተካክሏል፣ እያንዳንዱ የ219 ሚሜ ስክሩ ወደ የኮንክሪት መቀላቀል መሽን ላይ ያለው የጋራ የግቤት ፍሳሽ ይመራል። የፒነማቲክ ሳይድ ሳህኖች በራሳቸው የባቺ ጊዜ ውስጥ ብቻ ተከፈቱ፣ ስለዚህ አይነት አ በብዙ ዕድል አይነት ቢ ጋር አይገናኝም። ይህ የኮንክሪት መቀላቀል መሽን የተቀላቀለ ሲመንት አልみተውም ምክንያቱም የሎጂክ ስርዓቱ እያንዳንዱን መስመር በተለየ ሁኔታ ይከላከላል። በኮንትሮለር ውስጥ የሚገኘው የዲቨርተር ሎጂክ አንድ ስክሩ በአንድ ጊዜ ብቻ ይክፈታል፣ ይህም የሬሴፕት ትክክለኛነትን በሰዓት 240 ሜትር ኬብ ድረስ ያስከብረዋል። ሲሎስ በአንድ የኮንክሪት የራውንድ ቀጣይ ቅንጅት ይጋራሉ፣ ይህም የፒድ ዲዛይንን ያቃወሳል እና በትኩረት ቦታው ላይ የሲቪል ወጪን ያቀንሳል።

የውጤቱ ምን አሳያል

የኩብ ፈተናዎች ለስድስት ወራት ውስጥ በተፈቀደው የጭነት መጠን ውስጥ ተቆይተዋል፣ ምክንያቱም የኮንክሪት መቀላቀል መሽን የተሰበሰበ የጭነት ድምር ሳይሆን የተለየ የጭነት አፈፃፀም ተቀብሎ ነበር። የኦፕሬተሩ በእያንዳንዱ ሲሎ የተገኘውን ጭነት በኤክራን ላይ ሞገሳ እና ከፍተኛ ጭነት በተለየ ሲሆን በማውጣት በፊት ስሜት ያስነሳ ነበር። የኮንክሪት መቀላቀል መሽን እንዲሁ በተለየ የስክሮው መጀመርያ በቀላሉ ይሰማ ነበር፣ ምክንያቱም አንድ ብቻ ሞተር በአንድ ጊዜ የከፍተኛ ኃይል ይሰጣል። ሌላ ባህር ዳር የተለየ ቅንጅት የሌለው ሲሎ በማስገባት ላይ የተለየ የስክሮው አይነት በአንድ ጊዜ ሲሰራ በስልጣን ውስጥ ተገናኝቶ ሲሎ ማጽዳት አስፈለገ፣ ይህንን የመጀመሪያው ቦታ በሁለት ሳይሆን በአራት ስክሮዎች ላይ የተደረገ የገንዘብ ማዋጋት በሙሉ አስቀድሞ ሲከላከል ነበር።

እንዴ የኮንክሪት መቀላቀል መሽን ከተለያዩ ሲሎዎች ይሳባል

የስክሮው የተዛረረ ማስተላለፊያ ስርዓት

ማሽን የኮንክሪት መቀላቀል በተመሳሳይ ስርዓት ላይ የሚሰራ ነው፣ በስቶክ ሳይሎች የሚገኝ አይደለም ነገር ግን በየትኛውም ስርዓት የሚገኝ ነው። እያንዳንዱ ሳይሎ የራሱን ስክሩ የማስተላለፍ መንገድ እና በአጠገብ የሚገኝ የኬን ግሬት ወይም የሮታሪ ቫልቭ አለው። የባቺ ቁጥር ተቆጣጣሪ አንድ ሳይሎ ይመረጣል፣ የእርሱን ቫልቭ ይከፈታል እና ወደ የተወሰነ ክብደት ድረስ ይመዝናል፣ ከዚያ ሌላው ይከፈታል። በአንድ የተዋሃድ መንገድ ላይ የሚሰራ የኮንክሪት መቀላቀል ማሽን የማህደር ልዩነት አደጋ ይፈጥራል፣ እንዲሁም የተለያዩ ስክሮች ይህን አደጋ ያስወግዳሉ። ስክሮቹ በአንድ ተመሳሳይ መንገድ ወደ ተመሳሳይ ቱቦ አይገቡም፣ ስለዚህ የመቀላቀል ማሽን የተለየ ድምር ይቀበላል እና በተለያዩ ባቺዎች መካከል የማህደር ልዩነት አይከሰትም። እያንዳንዱ ስክሩ በ40 ዲግሪ ከፍታ በታች ሆኖ የስክሩን ክፍል ከማስቀመጥ ይጠብቅ እና ሲሜንቱን በተመሳሳይ ፍጥነት ይንቀሳቀሳል።

የሲሜንት እያንዳንዱ የፈሳሽ ስርዓት በተለየ ሁኔታ ይመዝናል

የኮንክሪት መቀላቀያ ማሽን በእያንዳንዱ ሲመንት ምንጭ የራሱን ግልጽ አካል ካለው በጣም ጥሩ ይሆናል። የሃፖር መነሻ አይነት አ፣ ከዚያም አይነት ቢ፣ ከዚያም ፋይለር ይነበብሳል፣ እና የቆጣሪው በተከታታይ ይሰብስባል የማውረድ በር ከፍ ይሆናል። ዩዝሂን ማሽነሪ ይህን እንደ አንድ ስካድ ይገነባል፣ ስለዚህ የማስተካከያ ሁኔታ በመፈናቀል ይቆያል። ለኮንክሪት መቀላቀያ ማሽን፣ የተለየ የመጫን ስርዓት የሚፈጠረው የተለየ የአካል መግለጫ በትክክል ምን ያህል ከእያንዳንዱ የፓውደር አይነት የግቤት ነው የሚያሳይ ሲሆን፣ ይህ የኦዲተር እና የጥራት ቡድኖች በእጅግ ትልቅ የሲቪል ፕሮጀክቶች ላይ የሚጠይቁ ነው የትዕዛዝ ስራ በውል የተገናኘ ሲሆን።

የብዙ-ሲሎ ማስተዋል ላይ የሚሰራው የትኞች ደንቦች ናቸው?

የቡና እና የእሳት ቁጥጥር

ማሽን የኮንክሪት መቀላቀል በብዙ ሲሎስ የሚያስተናገድ ነው፣ ይህም የተለያዩ ነጥቦች ላይ የአየር ንብረት ማጠፍያ ያስከትላል። የ ISO 8970 መመሪያ የግቤት ንብረት ቁጥጥር ይደነግጋል፣ በ meanwhile የ NFPA 61 እና የ ANSI መመሪያዎች በሲሜንት እና በፋይ-አሽ ማስተዳደር ውስጥ የሚፈጠር የእሳት የሚሰራ ንብረት ይሂዳሉ። የ OSHA 29 CFR 1910.272 የቢን ደረጃ መቆጣጠሪያ መሳሪያዎችን እና የደህንነት ግቤት ደንቦችን ይጠይቃል። የኮንክሪት መቀላቀል ማሽን አካባቢ እንደገና በእያንዳንዱ ሲሎስ ግቤት ላይ የተሰየመ የንብረት ማሰባሰብ መሳሪያ ያስፈልጋል። አንዳንድ ቦታዎች እያንዳንዱን ሲሎስ ወደ አንድ የተዋሃደ ማሰባሰብ መሳሪያ የሚያገናዝብ ቧር ይጠቀማሉ፣ እንዲሁም እያንዳንዱ ሲሎስ የተለየ የማሽን አየር ግንኙነት መሳሪያ (rotary airlock) ያስፈልጋል፤ አንድ ቧር ቢሰበር፣ የተቀላቀለው እቃ ወደ ሌሎች ሲሎስ ይመለሳል። የማሰባሰብ መሳሪያው ላይ የግፊት አስተላላፊ ቀዳዳ (pressure relief vent) በብዙ የተቋቋመ የተረጅሙ ተቋማት የሚፈቅድ ነው እና በንብረት የተሞላ ሰዓት ውስጥ የአስተላላፊ ምልክቶችን ያቀናብታል።

ብዙ ሲሎስ ስርዓት እንዴት ማዘጋጀት፣ ማስተዋል እና ማስተዳደር ይገባል

ስክሩዎችን እና ቫልቮችን መጠን ማስተካከል

ማሽን የኮንክሪት መቀላቀል በሰዓት 240 ሜትር ካብስ የሚያስፈልገው ስክሮው የሲመንቱ ከፍተኛ ፍጥነት መሰረት ነው፣ የቀን አማካይ ፍጥነት አይደለም። በጣም ትንሽ ስክሮው በአጭር ጊዜ የባች ማሽን ይቆፋፋ ሲሆን የኮንክሪት መቀላቀል ይጠበቅብል። ስለዚህ እያንዳንዱ ስክሮው የሚገኘው ሲሎ የሚያሳድገውን መጠን መከተል አለበት፣ እንዲሁም በጠንካራ መንገድ የሚገጣጠም ኬን ገት መጠቀም አለብን። ስክሮው በጣም አبطዎ ቢሆን የኮንክሪት መቀላቀል ይቆፋፋ ሲሆን የድራም የተቆረጠው ጊዜ በስክሮው ዋጋ የሚበዛ ነው። የፖዚሽን ፋይድበክ የሚሰጠውን ተግባራዊ ሁኔታ ወደ ኮንትሮለር የሚላክ ቫልቭ መምረጥ አለብን፤ ምክንያቱም ስርዓቱ የሚያስቡት የተዘጋ ነው ከሆነ እንዲሁም እውነተኛው የተዘጋ አይደለም በዚህ ምክንያት ዓይነቶች ይዋሃሉ እና በአንድ ቀን የሚሰራው ኮንክሪት ያበላሻል በዚህ ስህተት ምንም ምልክት አይታይም።

የቀን የሚደረጋው ፍተሻ እና የተለመዱ ችግሮች

ማሽን የኮንክሪት መቀላቀል በብዙ ሲሎ መስመር ላይ በስክሮው ላይ ይገኛል ወይም ይጠፋል። እያንዳንዱ ገና ስክሮው የቤርንግ ሙቀት ያረጋግጡ፣ የተበላሸ ፍላይት ያስሙ፣ እና የጋት ቦታ ያረጋግጡ። የኮንክሪት መቀላቀል ማሽን ውጤት በስክሮዎች የተነካ እና በቬንቶች የተክለ ሲሆን ብቻ ይቆያል። አንድ ሲሎ የተሰደደ ቬንት ሲሞላ ሲሜንት ወደ ትክክለኛው ስክሩ ይፈሳል፣ ስለዚህ የእፍራሽ ቀለም መብራቶችን ያስቡ። ስክሩን የሚያስተካከል ሰዓት መለኪያ በማሽኑ ላይ የተሰጠውን የግሪዝ ሂደት ያከናውኑ። ቪየትናም HZS240 የአራት ሲሎ የሚሰራ ማሽን ሁለት ዓመታት በቀላሉ በስክሩ ምንም ማስተካከል የሌለበት ተስማሚ ስራ አድርጓል፣ ምክንያቱም ባለሙያው እያንዳንዱ ሽፍት በፊት ስክሩን ያረጋግጠዋል። የሮተሪ አየር ግንድ ማስተካከል በወር የሚደረግ ፍተሻ የጥንካሬ ድስት ከ valve seat ወደ ኋላ አይፈስስም እና የጋት ትክክለኛ ስራ በየዘመኑ ይጠበቅልናል።

ማሽን የኮንክሪት መቀላቀል በተለያዩ ሲሎዎች በተሻለ ሁኔታ ይሰራል እንደ የተገነባው የፍይስ ክፍል ትርጉም ተከብሎ ቢሆን። አራት ስክሩዎች፣ አራት ቫልቮች እና አንድ እርግዝና የሚሰጥ የመጫን ማህደረ-መረጃ ሁልጊዜ ሁለት የተካፈሉ መስመሮችን ይቃልሳል። በዚህ መንገድ የተገለጸ የኮንክሪት መቀላቀል ማሽን ከሁለት ሲሎዎች እስከ ስድስት ሲሎዎች ድረስ ይስፋፋል የዲያሜትር ማስተካከል ያስፈልጋል። የሚገኘው ጥቅም በቀላሉ የሚቀንሰው የቪት ቁጥር አይደለም— ይልቁን በአጭር ምድር ውስጥ የተገለጸ የእንስሳ ምድር ምድር፣ ቋሚ ውጤት እና የሲሎ ማጽዳት የማይከሰት ስርዓት ነው።

በተደጋጋሚ የሚነሱ ጥያቄዎች

ጥያቄ

አንድ የኮንክሪት መቀላቀል ማሽን ከአራት ሲሎዎች የሚገኝ ምድር ማቀበል ይችላል?

መልስ

አዎ፣ እንደ እያንዳንዱ ሲሎ የራሱን ስክሩ እና ቫልቭ አለው እና ወደ የማሽን ላይ ያለው የመጫን ማህደረ-መረጃ ይላከዋል። የቆጣሪው አንድ ሲሎ በአንድ ጊዜ ይክፈታል እና የሙሉ ምድር የሚሰራው በማውጣት በፊት ነው፣ ስለዚህ ማሽን የተጠናቀቀ እና የተለየ የሙሉ ምድር ይቀበላል። አራት የ100 ቶን ሲሎዎች አንድ የተቆረጠ ተስፋሕ ማሽን የሚ aliment የተለመደ አቀማመጥ ነው በአንድ የቤት ምድር እና የቀስቶ ኮንክሪት ምድር ላይ የሚገኙ ቦታዎች ውስጥ የተለያዩ የሴሜንት ወይም የፋይ-አሽ ዓይነቶች በአንድ ምድር ውስጥ የሚጠቀሙ ሲሆን።

ጥያቄ

ለምን እያንዳንዱ ሲሎ የራሱን ስክሩ እና ቫልቭ መኖሩ አለበት?

መልስ

የተለያዩ ትስስራዎችና ቫልቮች አንድ የሲመንት አይነት ከሌላው ወደ ሌላ የሚገባበትን ጊዜ ይከላከላሉ። የጋራ መስመር ሁለቱ ሲሎዎች በአንድ ጊዜ ይክፈታሉ፣ እና የማቀረብ ልዩነቱ ከተወሰኑ ደረጃዎች ውጭ ይሄዳል። የኬንፍ ግሬት በቦታ አስተዋፅኦ የሚሰጠው የኮንትሮለር ማስረጃ አንድ ብቻ የግቤት መስመር እየሰራ እንደሆነ ያረጋግጣል። ተጨማሪ ትስስራዎች የሚከፍሉት ከሲሎ ማጽዳትና ከተሳሳተ የተገኘ የሲመንት ክብ ዋጋ ያነሰ ነው፣ ይህም በብዛት የሚሰራ የሲመንት ቤት ውስጥ የሚከሰት ነው፣ በተለይ በተወሰኑ የውል ስራዎች ላይ የሚሰራ ሲሆን።

ጥያቄ

ኮንትሮለሩ የሲመንት አይነቶችን ከማቀረብ እንዴት ይከላከላል?

መልስ

የማቀረብ ኮንትሮለሩ ሲሎዎችን በቅደም ተከተል ይሰራል፡ አንድ ሲሎ ይደራል፣ ያለው ቫልቮ ይክፈታል፣ ወደ የተወሰኑ የክብ ክብ እሴቶች ይመዝናል፣ ይዘ Closing ይሆናል፣ ከዚያ ሌላው ሲሎ ይክፈታል። ስለዚህ ትስስራዎች በአንድ ጊዜ ወደ ተመሳሳይ ግንኙነት አይገቡም፣ እና የሃፖፐር መጠን የተለያዩ የፈሳሽ ግንኙነቶችን ይሰብስባል። የሎድ ሳልስ እያንዳንዱን ምንጭ በራሱ ይነካል፣ እና የማቀረብ ሪፖርት እያንዳንዱን ሲሎ ከሚሰጠው በትክክል የጅምላ ክብ ይመዝናል፣ ይህም የጥራት ቡድኖች ከአስቀድሞ የሲመንት ንጣፍ እስከ የተጠናቀቀ ክብ ድረስ የሚከተለውን የመረጃ መንገድ ያስተዋውቃል።

ጥያቄ

ለብዙ-ሲሎ መስመር የሚሰራው የእርሳስ ህጋዊ ደንቦች ምንድን ናቸው?

መልስ

ISO 8970 የፋራ ማስገቢያ አየር ውስጥ ያሉ ድስት ቁጥጥር ያደርጋል፣ በተጨማሪም NFPA 61 እና ANSI የሚሰጡ መመሪያዎች የሚቃጠሉ ሲሜንት እና የፍላይ-አሽ ድስት ይሸፍናሉ። OSHA 29 CFR 1910.272 የባንክ ደረጃ መከታተያ መሳሪያዎችን እና የደህንነት ግቤት ደንቦችን ይጠይቃል። እያንዳንዱ ሲሎ ግድግዳ የራሱ የተሰለፈ ድስት ተቀብሏ እና የማዞር አየር ባለው ቅንጣብ ያስፈልጋል፣ እ даже በአንድ የተዋሃደ ባግሆውስ ለሁሉም ሲሎዎች ይሰራል፣ ምክንያቱም አንድ ትንሽ ግድግዳ ለሁሉም ሲሎዎች ውስጥ የሚገባውን ቁሳቁስ እስኪያስቀምጥ ድረስ ይገባል እና የእሳት እድልን ይጨምራል።

ጥያቄ

ሲሎዎች ወደ ሚክሰር በየት መቀመጥ አለባቸው?

መልስ

ሲሎዎችን ወደ የመዝናኛ ማቅረቢያ ቤት በቅርብ መቀመጥ ያስፈልጋል ስለዚህ የስክሩ መስመር አጭር ይሆናል እና ሲሜንቱ በቀጥታ ይገባል። በተጨማሪም በተጠበቀ እና በተሻሻለ የተሰራ የመሬት ቦታ ላይ መቀመጥ አለባቸው፣ እና የቡልክ ታንከር ለደህንነት የሚገባውን መንገድ ያስተዳድራሉ። በቅርብ የተቀመጠ የሲሎዎች ረድፍ የተቆጣጠረ የኮንትሮል ኬብል ያስተዳድራል እና የስርጭት ጭነትን ያቀንሳል፣ ምክንያቱም እያንዳንዱ ስክሩ በቅርብ የሚገኘውን ማቅረቢያ ቤት ላይ ይጀምራል፣ የረጅም እና የጠፋ መስመር ላይ የሚጀምር አይደለም፣ ይህም የባቺ ጊዜን ከሚክሰር ይወስዳል።

ጥያቄ

የተለያዩ የመዝናኛ ማቅረቢያ ማሽኖች ከተዋሃደ የፋይዲንግ የሚከፍሉ ዋጋ በጣም ከፍ ያለው ነው?

መልስ

የተለያዩ ማይክሮስኮፕ ማንዳሪዎች የመጀመሪያ ደረጃ አንድ ትንሽ የገንዘብ ክፍያ ያስከትላሉ፣ ነገር ግን የፀንፈኛ ስነምግባር እና የማስረጃ ደረጃ የሚሆን የውሃ የማቀናበሪያ ሪፖርት በማቅረብ በሙሉ ይከፍላሉ፤ ይህ ሪፖርት በአዲታቾች በማንኛውም የማጣራት አስተያየት የማይቀርብ ነው። የጋራ የውሃ መሰረት የሚሰጠው በመዋቅር ላይ በቀላሉ የሚመስል ነው፣ ነገር ግን የተለያዩ ምድራዊ ምርቶች በአንድ ላይ ሲቀላቀሉ የሚከሰቱ ችግሮችን፣ የተቀላቀሉ የማይክሮስኮፕ ክብደቶችን እና የማይክሮስኮፕ ማቆሚያ ቦታዎችን ለአንድ ቀን ማስተካከል የሚያስከትለውን የማሽን ስራ ማቆም ያስከትላል። በውሃ ክፍያ የተመሰረተ የሲቪል ስራዎች ላይ የውሃ ክፍያ በመዝገብ የተመዘገበ ከሆነ፣ የተለያዩ ማይክሮስኮፕ ማንዳሪዎች የተለየ የእድል ክፍያ ነው በሁሉም የፕሮጀክት ዘመን ውስጥ።